लाल सागर में जारी रहेगा जलस्तर, शिपिंग दरें और बढ़ेंगी

लाल सागर संकट के प्रभाव में, कंटेनर शिपिंग बाज़ार अभूतपूर्व चुनौती का सामना कर रहा है।

यह संकट पिछले वर्ष के अंत में तब शुरू हुआ जब विमानवाहक कम्पनियां लाल सागर से हटने लगीं, जिसके कारण माल ढुलाई की दरें तेजी से बढ़ गईं।

हालांकि बाजार की स्थिति अभी भी कठिन बनी हुई है, लेकिन ऐसे संकेत हैं कि चीनी नववर्ष की छुट्टियों के बाद कंटेनर शिपिंग उद्योग में कुछ सामान्य स्थिति आ जाएगी।
फ्लेक्सपोर्ट बेनेलक्स के समुद्री प्रबंधक गिलौम कैल के अनुसार, "मध्यम अवधि में, समुद्री माल ढुलाई दरों के एक महत्वपूर्ण बिंदु पर पहुंचने की उम्मीद है और चंद्र नव वर्ष तक उच्च बने रहने की उम्मीद है। यह पूर्वानुमान बाजार द्वारा मान्य प्रतीत होता है, क्योंकि ज़ेनेटा ने हाल ही में डेटा जारी किया है जो दर्शाता है कि समुद्री माल ढुलाई दरें फरवरी में बढ़ना जारी रखेंगी।"
सुदूर पूर्व से भूमध्य सागर तक माल ढुलाई की दरों में सबसे अधिक वृद्धि होगी, 2 फरवरी को बाजार औसत अल्पकालिक दर 11% बढ़कर 6,507 डॉलर प्रति FEU होने की उम्मीद है। यह 2017 में लाल सागर संकट के बढ़ने के बाद से सबसे अधिक वृद्धि है, और दिसंबर के मध्य से यह वृद्धि 243 प्रतिशत तक पहुंच गई है।
इसी प्रकार, सुदूर पूर्व से उत्तरी यूरोप तक माल ढुलाई की दरें भी बढ़ रही हैं, तथा 2 फरवरी को औसत बाजार मूल्य 8% बढ़कर 5,106 डॉलर प्रति FEU हो जाने की उम्मीद है।

दिसंबर के मध्य से अब तक इसमें 235 प्रतिशत की वृद्धि हुई है।
सबसे अधिक दर वृद्धि वाला मार्ग सुदूर पूर्व से अमेरिका के पूर्वी तट तक है, जहां हाल ही में जारी आंकड़ों से पता चलता है कि दिसंबर के मध्य से 146 प्रतिशत की वृद्धि के बाद, 2 फरवरी तक औसत अल्पकालिक दरें 17 प्रतिशत बढ़कर 6,119 डॉलर प्रति FEU हो जाएंगी।