230-6279 कैटरपिलर एक्सकेवेटर के लिए वायरिंग हार्नेस

2306279 330C E330C C-9 एक्सकेवेटर के लिए इंजन वायरिंग हार्नेस, और 12H, 330C, 330C FM, 330C L, 330C MH, 627G, 637D, 637G, C-9, D6R II, MTC735, TK711, TK721, TK722, TK732, TK741, TK751, TK752 के लिए उपयोग किया जाता है।

ऑटोमोबाइल वायरिंग हार्नेस ऑटोमोबाइल सर्किट नेटवर्क का मुख्य भाग है, वायरिंग हार्नेस के बिना कोई ऑटोमोबाइल सर्किट नहीं है। वायरिंग हार्नेस230-6279 एक घटक को संदर्भित करता है जो तांबे से बने संपर्क टर्मिनल (कनेक्टर) को बांधकर और एक तार और केबल के साथ समेट कर एक सर्किट को जोड़ता है, और फिर एक इन्सुलेटर या बाहरी धातु के खोल को प्लास्टिक रूप से समेटता है। आधुनिक ऑटोमोबाइल में, बहुत सारे वायरिंग हार्नेस हैं, और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली का वायरिंग हार्नेस के साथ घनिष्ठ संबंध है। यदि माइक्रो कंप्यूटर, सेंसर और कार्यकारी तत्व के कार्य की तुलना मानव शरीर से की जाए, तो यह कहा जा सकता है कि माइक्रो कंप्यूटर मानव मस्तिष्क के बराबर है, सेंसर संवेदी अंग के बराबर है, कार्यकारी तत्व मोटर अंग के बराबर है, फिर वायरिंग हार्नेस तंत्रिका और रक्त वाहिकाओं के बराबर है।

विकास के साथ-साथ, नवीन ऊर्जा वाहनों की संख्या बढ़ती जा रही है तथा मांग भी बढ़ रही है।

पारंपरिक वितरित ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक और इलेक्ट्रिकल आर्किटेक्चर में, वाहन में सेंसर और विभिन्न इलेक्ट्रॉनिक और इलेक्ट्रिकल सिस्टम की सूचना संचरण और नियंत्रण वितरित ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रक (ईसीयू) द्वारा पूरा किया जाता है। ऑटोमोबाइल इलेक्ट्रॉनिकीकरण की डिग्री में सुधार और कार्यों के विविधीकरण के साथ, वाहन द्वारा ले जाए जाने वाले इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाइयों (ईसीयू) की संख्या बढ़ रही है। इसके अलावा, बिजली और डेटा वितरण की वायरिंग कठिनाई में सुधार हुआ है। डोमेन नियंत्रक और डोमेन-केंद्रित वास्तुकला उभरती है।

बॉश ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक और इलेक्ट्रिकल आर्किटेक्चर के विकास को तीन चरणों में विभाजित करता है: वितरित आर्किटेक्चर, (क्रॉस-डोमेन) केंद्रीकृत आर्किटेक्चर, और वाहन केंद्रीकृत इलेक्ट्रॉनिक और इलेक्ट्रिकल आर्किटेक्चर। प्रत्येक बड़े चरण को निम्न से उच्च क्रम तक दो छोटे चरणों में विभाजित किया जाता है: मॉड्यूलराइजेशन (प्रत्येक फ़ंक्शन को एक अलग ECU द्वारा कार्यान्वित किया जाता है), एकीकरण (विभिन्न फ़ंक्शन एक ECU में एकीकृत होते हैं), इंट्रा-डोमेन सेंट्रलाइज़ेशन (डोमेन नियंत्रक अलग-अलग डोमेन को अलग-अलग नियंत्रित करते हैं), क्रॉस-डोमेन कन्वर्जेंस (क्रॉस-डोमेन कंट्रोलर एक साथ कई डोमेन को नियंत्रित करते हैं), और वाहन कन्वर्जेंस (एक केंद्रीय ऑन-बोर्ड कंप्यूटर नियंत्रण) पूरे वाहन के लिए डोमेन नियंत्रक), वाहन क्लाउड कंप्यूटिंग (क्लाउड कंप्यूटिंग द्वारा अधिक अतिरिक्त वाहन फ़ंक्शन कार्यान्वित किए जाते हैं)।

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